美國籍航空公司為提升服務質量，大舉招募中文空服員。
新聞來源：香港新浪網
據美國《世界日報》報道，紐約地區每天有超過30班飛機往返中國香港、臺灣與大陸主要城市，聯合航空(United Airlines)、美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Airlines)、阿聯酋航空公司(Emirates Airline)等為了招攬和服務越來越多的華人旅客，過去一年大舉招募“中文空服員(Mandarin Chinese Speaker)”。
比起亞洲各國招考空姐時要求更像選美比賽，美國和國際航空公司更加重視空服人員是否具有流利的雙語能力、態度是否友善親切，對年齡、身高、體態沒有嚴格限制，這也讓許多向往空服業的人有機會一圓“空姐夢”或“空服夢”。而亞洲航空業人員認為，國際航空公司招募中文空服員，並不會對他們產生威脅。
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聯合航空去年至今共舉行了3次中文空服員招募活動，年齡要求21歲以上、有高中學歷、能流利說英文與中文、至少有綠卡，身高沒嚴格要求，只要墊腳高舉雙手能碰到上方行李箱即可，大概在165至172厘米左右。錄取者必須前往德州受訓5周半，中文空服員大多被派往紐約與洛杉磯工作。目前紐約共有120名中文空服員，最新一批組員在今年4月加入。
目前正招募中文與廣東話空服員的美國航空公司要求申請者年齡在20歲以上，對身高沒有要求，若有服務業經驗可加分，考上後要到德州達拉斯總部受訓，接著被派往紐約等地。
達美航空則要求中文空服員申請者年滿21歲、必須有高中學歷，若有兩年制大學或以上學歷，有客服經驗可加分。
阿聯酋航空公司除對年齡和學歷有一定要求外，還對身體素質、體型、外貌等進行綜合評價。面試後會經過2至4個月的培訓，內容從日常的粧發到乘客安全急救等，如飛機滅火、病人急救甚至到為孕婦接生。
現年32歲的臺灣女孩周怡雯在聯合航空擔任中文空服員已經一年。她2012年底在網上申請，不到兩周就接到了面試電話，並提供一張從洛杉磯飛往德州休斯敦的機票。面試會場裏100多名面試者有男有女，航空公司播放介紹影片，應考者互相介紹認識後，開始進行一對一面試。
面試沒有太刁鑽的問題，但非常靈活，考驗隨機反應。面試後，100多人淘汰到15人，沒過關的人必須拉著行李箱立刻搭機離開，很戲劇化。在最後一關面試中，航空公司高層和人力資源部代表共3名考官，輪流問過去工作經驗，並問願不願意搬到紐約、芝加哥、丹佛等其他城市。
最後經過外語測試，有5人被淘汰，包括她在內共10人獲錄取。她在受訓後被派駐紐約，除了飛上海、北京與香港，也常飛歐洲和南美洲都市。
一年前加入一家中東國家航空公司空服員隊伍的吳小姐表示，考試時，公司會對應試者的性格與質量進行考察，性格開朗、樂于助人的人會更容易被聘用。
對有意報考空服者，周怡雯建議不用太擔心自己的年齡與外表，她的一名日本同事已經50多歲，曾在日本航空當過空姐，嫁到美國多年，忙著照顧孩子，後在會計事務所工作，偶然幫上司訂機票時發現招考消息，在丈夫和孩子的支持下，決定再飛上青天。公司也有許多身材豐腴的同事。她建議，參加面試時，除了展現語言能力，最重要展現開朗、隨機應變、團隊合作態度。
對于國際航空公司積極搶攻華人市場，亞洲的航空公司並不擔心。
華航紐約營業部經理梅毅超表示，亞洲的航空公司對空服員的徵選和受訓的要求嚴格有目共睹，美國的航空公司的機艙服務與亞洲同行相比“實在差多了”。
他舉例，華航在招考空服員時，儀態、身高與多方面有嚴格要求，美國的航空公司礙于法律規定，不能針對應試者有太多外形、性別、年齡等限制，語言能力好就有機會。
他指出，美國的航空公司優勢在于，有密集的國內航網和優渥的裏程積累計劃。如中國旅客來到美國，若要到其他境內都市，美國的航空公司大多可以提供一條龍的訂票服務。
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